Lada Niva Travel обновилась и готовится к старту: кардинальные изменения? И не только мотор 1.8 л.
Lada Niva Travel обновилась и получила новый 8-клапанный двигатель 1,8 литра мощностью 90 л. с. Вместе с новым силовым агрегатом внедорожник претерпел ряд изменений в ходовой части. Нива Трэвел 2025 получила модернизированную подвеску и шасси с новыми тормозами и ступицами. В передней подвеске используется более жесткий узел крепления переднего редуктора, а стабилизатор поперечной устойчивости перенесли в переднюю часть подвески. Также серьезно «переработали» шасси. Внедрение вентилируемого тормозного диска с увеличенным диаметром – только «капля в море» среди изменений. В сегодняшнем ролике на вопросы отвечает главный инженер проектов Lada Niva Legend и Lada Niva Travel, Дмитрий Грунвальд. Друзья, полную версию видео с обзором обновленной Лада Нива Трэвел с новым двигателем Вы можете посмотреть по ссылке здесь: https://putube.space/video/566f7324deeb639f63464c8b88632671/ Автор канала Пётр Меньших.
Lada Niva Travel обновилась и получила новый 8-клапанный двигатель 1,8 литра мощностью 90 л. с. Вместе с новым силовым агрегатом внедорожник претерпел ряд изменений в ходовой части. Нива Трэвел 2025 получила модернизированную подвеску и шасси с новыми тормозами и ступицами. В передней подвеске используется более жесткий узел крепления переднего редуктора, а стабилизатор поперечной устойчивости перенесли в переднюю часть подвески. Также серьезно «переработали» шасси. Внедрение вентилируемого тормозного диска с увеличенным диаметром – только «капля в море» среди изменений. В сегодняшнем ролике на вопросы отвечает главный инженер проектов Lada Niva Legend и Lada Niva Travel, Дмитрий Грунвальд. Друзья, полную версию видео с обзором обновленной Лада Нива Трэвел с новым двигателем Вы можете посмотреть по ссылке здесь: https://putube.space/video/566f7324deeb639f63464c8b88632671/ Автор канала Пётр Меньших.