Параллельная парковка задним ходом и выезд с парковочного места
В первую очередь давайте разберемся, что требуется на экзамене от кандидата в водители при выполнении элемента “Параллельная парковка задним ходом”? ? Записаться на обучение: +7(925)750-44-18 ? Уютный телеграм https://t.me/ekzbutovo ? Запись прямого эфира: https://putube.space/video/cac5df428f0df5bdf63c63bcf6c1ad26/ Вы можете поставить видео на паузу и прочитать подробнее, что написано в Регламенте. А я приведу основные моменты. Необходимо заехать в парковочное место задним ходом, не наезжая на границы этого места так, чтобы весь автомобиль находился внутри парковки. При этом допускается дважды использовать передачу заднего хода. Получается, задним ходом нужно объехать край разметки, после чего выровнять машину внутри парковки. И вот какой способ я предлагаю. Увидев свободное место, включите правый поворотник и остановитесь, проехав мимо своей парковки 2-3 метра. Также не стоит сильно жаться вправо - оставьте справа до края разметки около полуметра. После остановки опустите зеркала так, чтобы было удобно работать с разметкой. А если перед Вашим местом стоит машина, запомните расстояние от нее до разметки. Оно может вам пригодиться в дальнейшем. В это же время дождитесь, чтобы транспорт сзади проехал и появился достаточный запас времени. Задним ходом начните приближаться к краю передней разметки с легким поворотом, чтобы сократить боковое расстояние. Двигайтесь так до тех пор, пока не сравняетесь задним колесом с краем разметки, после чего можно смело делать поворот максимальным. Сравните две стрелки. Начав поворот заранее (это зеленая стрелка), Вы раньше займете необходимую диагональ и сэкономите свободное место для дальнейших маневров. Если же начинать поворот от разметки, то вы потратите часть своей парковки на этот поворот, оставив себе меньше места. Продолжая этот поворот проследите, что правый задний угол парковки в правом зеркале скрывается за корпусом машины. Но не стоит дожидаться его в левом зеркале. Ваша задача - закончить поворот, оставив угол парковки за спиной. И вот почему. Часто в качестве ориентира приводят такой угол, чтобы в левом зеркале появился правый задний угол парковки. Тогда во время следующего действия, когда Вы начнете выравнивать автомобиль, велик шанс задеть переднюю разметку передом автомобиля. Либо, если проехать глубже, будет мешать тротуар, но впереди не будет свободного места для корректировки. Более плавная диагональ сильно уменьшает шансы задеть переднюю разметку. А в случае, если сзади места не хватит - все свободное пространство у Вас окажется впереди. Итак, Вы заняли необходимую диагональ. На сколько же заезжать вглубь парковки? За время выравнивания Ваш автомобиль сместится правее еще примерно на полметра. Поэтому продолжайте прямое движение, пока справа до бордюра не останется полметра или немного больше - 60-70 сантиметров. Это расстояние - сигнал к тому, что пора выравнивать машину. Поверните руль максимально влево и продолжайте двигаться задним ходом. В это время следите за расстоянием справа до бордюра и слева до линии. Вам нельзя выехать за край парковки. Если машина оказалась параллельно с дорогой раньше, чем закончилось место - поздравляю, Вы справились. Если же появляется опасность наехать на разметку или бордюр - остановитесь, необходимо скорректировать положение машины передним ходом. Вот и пришло время вспомнить расстояние от передней машины до разметки. Ведь после того, как Вы ее объехали, эту разметку больше увидеть не получится. Включайте первую передачу (или режим драйв, если у вас автоматическая коробка) и с максимальным поворотом начинайте движение. Вспомнив расстояние от разметки до машины, Вы сможете вовремя остановиться, не наехав на разметку. Если машина оказалась параллельно с дорогой - останавливайтесь, задача выполнена. Если впереди место закончилось, а машина еще не выровнялась, то пришло время воспользоваться вторым задним ходом. Назад будем двигаться с максимальным поворотом влево до выравнивания автомобиля или до тех пор, пока не закончится место сзади. А чтобы это вовремя заметить - контролируйте расстояние по зеркалам. А как же быть, если впереди не было машины, а использовать передний ход нужно? Есть способ, с помощью которого можно сильно уменьшить шансы задеть переднюю разметку. Смотрите, сейчас место сзади кончилось. Машина смотрит примерно в эту точку. А когда будет стоять ровно, должна смотреть вот сюда. Теперь нужно передним ходом, конечно с максимальным поворотом, проехать половину от необходимого, то есть, чтобы машина смотрела сюда. А оставшуюся половину исправить вторым задним ходом. Таким способом потратим необходимый минимум расстояния впереди и вернемся к задней разметке. Если есть уверенность, что места достаточно, можно проехать передним ходом чуть больше половины, примерно 60%, чтобы сзади было посвободнее.
В первую очередь давайте разберемся, что требуется на экзамене от кандидата в водители при выполнении элемента “Параллельная парковка задним ходом”? ? Записаться на обучение: +7(925)750-44-18 ? Уютный телеграм https://t.me/ekzbutovo ? Запись прямого эфира: https://putube.space/video/cac5df428f0df5bdf63c63bcf6c1ad26/ Вы можете поставить видео на паузу и прочитать подробнее, что написано в Регламенте. А я приведу основные моменты. Необходимо заехать в парковочное место задним ходом, не наезжая на границы этого места так, чтобы весь автомобиль находился внутри парковки. При этом допускается дважды использовать передачу заднего хода. Получается, задним ходом нужно объехать край разметки, после чего выровнять машину внутри парковки. И вот какой способ я предлагаю. Увидев свободное место, включите правый поворотник и остановитесь, проехав мимо своей парковки 2-3 метра. Также не стоит сильно жаться вправо - оставьте справа до края разметки около полуметра. После остановки опустите зеркала так, чтобы было удобно работать с разметкой. А если перед Вашим местом стоит машина, запомните расстояние от нее до разметки. Оно может вам пригодиться в дальнейшем. В это же время дождитесь, чтобы транспорт сзади проехал и появился достаточный запас времени. Задним ходом начните приближаться к краю передней разметки с легким поворотом, чтобы сократить боковое расстояние. Двигайтесь так до тех пор, пока не сравняетесь задним колесом с краем разметки, после чего можно смело делать поворот максимальным. Сравните две стрелки. Начав поворот заранее (это зеленая стрелка), Вы раньше займете необходимую диагональ и сэкономите свободное место для дальнейших маневров. Если же начинать поворот от разметки, то вы потратите часть своей парковки на этот поворот, оставив себе меньше места. Продолжая этот поворот проследите, что правый задний угол парковки в правом зеркале скрывается за корпусом машины. Но не стоит дожидаться его в левом зеркале. Ваша задача - закончить поворот, оставив угол парковки за спиной. И вот почему. Часто в качестве ориентира приводят такой угол, чтобы в левом зеркале появился правый задний угол парковки. Тогда во время следующего действия, когда Вы начнете выравнивать автомобиль, велик шанс задеть переднюю разметку передом автомобиля. Либо, если проехать глубже, будет мешать тротуар, но впереди не будет свободного места для корректировки. Более плавная диагональ сильно уменьшает шансы задеть переднюю разметку. А в случае, если сзади места не хватит - все свободное пространство у Вас окажется впереди. Итак, Вы заняли необходимую диагональ. На сколько же заезжать вглубь парковки? За время выравнивания Ваш автомобиль сместится правее еще примерно на полметра. Поэтому продолжайте прямое движение, пока справа до бордюра не останется полметра или немного больше - 60-70 сантиметров. Это расстояние - сигнал к тому, что пора выравнивать машину. Поверните руль максимально влево и продолжайте двигаться задним ходом. В это время следите за расстоянием справа до бордюра и слева до линии. Вам нельзя выехать за край парковки. Если машина оказалась параллельно с дорогой раньше, чем закончилось место - поздравляю, Вы справились. Если же появляется опасность наехать на разметку или бордюр - остановитесь, необходимо скорректировать положение машины передним ходом. Вот и пришло время вспомнить расстояние от передней машины до разметки. Ведь после того, как Вы ее объехали, эту разметку больше увидеть не получится. Включайте первую передачу (или режим драйв, если у вас автоматическая коробка) и с максимальным поворотом начинайте движение. Вспомнив расстояние от разметки до машины, Вы сможете вовремя остановиться, не наехав на разметку. Если машина оказалась параллельно с дорогой - останавливайтесь, задача выполнена. Если впереди место закончилось, а машина еще не выровнялась, то пришло время воспользоваться вторым задним ходом. Назад будем двигаться с максимальным поворотом влево до выравнивания автомобиля или до тех пор, пока не закончится место сзади. А чтобы это вовремя заметить - контролируйте расстояние по зеркалам. А как же быть, если впереди не было машины, а использовать передний ход нужно? Есть способ, с помощью которого можно сильно уменьшить шансы задеть переднюю разметку. Смотрите, сейчас место сзади кончилось. Машина смотрит примерно в эту точку. А когда будет стоять ровно, должна смотреть вот сюда. Теперь нужно передним ходом, конечно с максимальным поворотом, проехать половину от необходимого, то есть, чтобы машина смотрела сюда. А оставшуюся половину исправить вторым задним ходом. Таким способом потратим необходимый минимум расстояния впереди и вернемся к задней разметке. Если есть уверенность, что места достаточно, можно проехать передним ходом чуть больше половины, примерно 60%, чтобы сзади было посвободнее.